国道恢复收费站？先捋捋这些问题

有报道称有些地方要恢复国道或新建国道收费站，就是说汽车再走国道要收通行费了，而且向公众发布了公告，公布了收费标准，收费目的是国道的养护和维修，保障道路的质量、安全和驾车体验。

早些年，全国各地方陆续取消了国道、省道的收费站，免收通行费，此种方便人员、物资往来，减轻驾驶人员和相关单位经济付出负担的举动，得到了广大司机朋友及利益相关方的热烈欢迎和感谢。

但现在有的地方再次恢复或新建收费站，我们不禁要问，究竟发生了什么，要开倒车，回到从前的状况。

恢复或新建收费站，关系到广大司机朋友的切身利益，有几个问题需要捋一捋、议一议。

一、为什么要恢复或新建国道收费站？

我个人推测是因为当地政府财政吃紧，维护国道正常使用，需要大笔的钱，没钱就难以保证国道的质量和安全，坑坑洼洼的路面，不及时修复，司机的驾驶体验也不好，也容易由此发生交通事故，司机们免不得会怨声载道。

所以，国道必须及时维护，维护就需要钱，钱从哪来？谁使用谁交费，谁受益谁交钱，建站收费就再一次成为天经地义的事了。

二、国道通行收费与“油改费”有无冲突，是否涉嫌重复收费。

老司机们都知道，多年前是有“养路费”这种费用的，是车主每年都要交的一笔专项费用。因为，有车主提意见，养路费不公平，没有体现多开车和少用车的区别。所以，有关部门顺应这种呼声，将“养路费”融进了汽油、柴油价格里面，司机加的油里是包含养路费的。

现在，国道建收费站有没有和油价相冲突？这需要有关部门或专家加以解释。

三、国道恢复或新建收费站涉及广大司机和相关方的切身利益，有没有召开听证会，广泛征求和听取群众意见。

如果没有召开听证会就发布收费公告，是否合规？如果召开了听证会，就该把听证会召开的时间、参会人员、结果也公布于众。

对于每天往返居住地和工作地，必须经过收费站的人员，是否有优惠办法？

四、恢复或新建收费站开始收费后，有没有绿色通道，对运输农产品的车辆是否免费通行？会不会造成道路拥堵，制定了什么解决拥堵措施？

五、国道收费，省道、县道会不会跟进，会不会影响经济发展大局。国道要维护要收费，省道、县道同样要维护，是不是也要收费？每一条道路都收费，还要不要司机、车主们活了？会不会影响地方经济发展。

要想富先修路是共识，修路的目的和作用，是为了方便人们出行、物流通达、促进经济发展。可修了路就收费，会不会影响和限制人们出行的欲望，会不会制约物流的通畅，加大出行和物流的成本，最终影响经济的发展？

总的来说，国道恢复或新建收费站是迫不得已的措施，但是在实施之前，个人建议有关部门要综合考虑收费对各个方面的影响，评价利弊得失，充分听取人们特别是司机朋友们的意见。在综合考虑各方意见后，谨慎行之。